Transport towarów niebezpiecznych – nowe przepisy ADR na horyzoncie
Jak wynika z wykazu prac legislacyjnych i programowych Rady Ministrów, szykują się zmiany w przewozie towarów niebezpiecznych całej Unii Europejskiej. Nowelizacja ustawy o ADR to odpowiedź na potrzebę pilnej implementacji unijnych dyrektyw, ale i zwiększenia bezpieczeństwa materiałów niebezpiecznych m.in. w transporcie drogowym i wojskowym. W poniższym artykule przyjrzymy się bliżej zmianom w przewozie ADR i podpowiemy, jak się do nich przygotować.
Nowe przepisy ADR – cel i powody ich wdrożenia
Tak, jak wspominaliśmy, głównym celem projektu jest wdrożenie art. 3 decyzji Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2024/1254 z 24.4.2024 r. w sprawie zmiany dyrektyw Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/12/WE, 2009/33/WE i (UE) 2022/1999 oraz dyrektywy Rady 96/67/WE w odniesieniu do niektórych wymogów w zakresie sprawozdawczości w dziedzinach transportu drogowego i lotnictwa (Dz.Urz. UE L z 2024 r. s. 1254). Implementacja unijnego prawa to obowiązek Polski, jak i pozostałych krajów członkowskich.
Zmiany w ADR – jakie, od kiedy i kogo dotyczą
🔵Uproszczenie sprawozdawczości
Według nowych regulacji powinny one składać sprawozdania Komisji Europejskiej raz w roku – nie, jak dotychczas, co dwa. Zredukowano przy tym liczbę informacji, które powinny być uwzględnione w tych raportach, m.in. danych dotyczących objętości towarów niebezpiecznych w przewozie.
🔵Większe wymagania względem producentów zaświadczeń ADR
Zmniejszenie podawanych w sprawozdaniu informacji i ułatwienie pracy przewoźnikom nie powinno uśpić czujności producentów zaświadczeń ADR. Wobec nich wymogi będą zaostrzone. Według nowelizacji ustawy to Minister ds. Transportu będzie wybierał producenta dokumentów ADR. Powrót do procedury, która już kiedyś funkcjonowała, argumentuje się potrzebą zapewnienia najwyższego możliwego poczucia bezpieczeństwa i transparentności.
🔵Nowe zasady wynagradzania egzaminujących przyszłych kierowców ADR
Obecnie wynagrodzenie członków komisji egzaminacyjnych jest wypłacane przez ośrodek szkoleniowy. Niestety wiele z nich spóźnia się z wypłacaniem należności lub w ogóle tego nie robi. W związku z tym opłata za egzamin ma być wpłacana bezpośrednio na konto Urzędu Marszałkowskiego, a sam system wypłacania wynagrodzeń zmieniony.
🔵Zmiany w egzaminowaniu personelu sił zbrojnych
Na podstawie zgłaszanych postulatów dowódców sił zbrojnych w Polsce, zaplanowano rozszerzenie uprawnień Szefa Inspektoriatu Wsparcia Sił Zbrojnych, aby mógł on egzaminować nie tylko kierowców Sił Zbrojnych RP, ale i żołnierzy oraz cały personel cywilny sił zbrojnych NATO na terenie Polski. Egzamin będzie mógł być przeprowadzony w języku angielskim. Ponadto projekt umożliwia prowadzenie innych kursów specjalistycznych dla obcokrajowców w określonym zakresie.
❗Co ważne, kierowcy pracujący w siłach zbrojnych, po zdanym egzaminie będą mieli prawo uzyskania dwóch dokumentów – zaświadczenia ADR oraz zaświadczenia wydawanego przez marszałka województwa.
Nowe przepisy ADR 2025 – kiedy wejdą w życie i jak się do nich przygotować?
Projekt nowelizacji dopiero pojawił się w wykazie prac legislacyjnych i programowych Rady Ministrów, a jego oficjalne przyjęcie planowane jest na IV kwartał 2025 roku. Przewoźnicy i ośrodki szkoleniowe mają więc kilka miesięcy na przygotowanie się do nadchodzących zmian. Zaznajomienie się ze zmianami jest szczególnie istotne dla firm planujących zatrudnienie i szkolenie nowych kierowców w ostatnim kwartale roku 2025.
Źródła: Projekt nr UC87 nowelizacji ustawy o przewozie towarów niebezpiecznych, transport-expert, legalis.pl
