Polska jednym z liderów wzrostu rejestracji ciężarówek w Europie. Najnowsze dane ACEA
Pierwsza połowa 2026 roku przyniosła wyraźne ożywienie na europejskim rynku pojazdów użytkowych. Jak wynika z najnowszych danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA), liczba rejestracji nowych samochodów ciężarowych w Unii Europejskiej wzrosła o 9,8% rok do roku. W gronie państw z najwyższą dynamiką wzrostu znalazła się Polska, co potwierdza utrzymującą się aktywność inwestycyjną rodzimych przewoźników.
Rejestracje ciężarówek wróciły na plus
Z najnowszego raportu Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA) wynika, że w pierwszym półroczu 2026 roku liczba rejestracji nowych samochodów ciężarowych w Unii Europejskiej wzrosła o 9,8% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Dane obejmują wszystkie państwa członkowskie UE i pokazują wyraźne odbicie rynku po słabszym 2025 roku. Największy udział w rejestracjach nadal mają ciężkie samochody ciężarowe o DMC powyżej 16 ton. Warto pamiętać, że punkt odniesienia był stosunkowo niski. Pierwsza połowa 2025 roku zakończyła się spadkiem rejestracji ciężarówek o 15,4%, dlatego obecny wynik można traktować przede wszystkim jako odbudowę rynku po wcześniejszym wyhamowaniu.
Polska wśród liderów wzrostu
Szczególnie dobrze wypadła Polska. Jak wynika z analiz ACEA, nasz kraj znalazł się (obok Włoch) pośród państw notujących najwyższą dynamikę wzrostu sprzedaży nowych pojazdów użytkowych. Oznacza to, że polscy przewoźnicy nadal inwestują w odnowę flot mimo rosnących kosztów działalności. Nie powinno to jednak dziwić. Polska pozostaje jednym z największych rynków transportu drogowego w Europie, a przedsiębiorstwa obsługujące przewozy międzynarodowe regularnie wymieniają pojazdy ze względu na wysokie przebiegi, wymagania kontrahentów, rosnące koszty eksploatacji starszych ciężarówek, a także coraz bardziej restrykcyjne normy środowiskowe.
Dlaczego przewoźnicy kupują więcej pojazdów?
Za wzrostem rejestracji nie stoi jeden czynnik. Po pierwsze, wielu przedsiębiorców odłożyło wymianę taboru w 2025 roku z powodu niepewności gospodarczej. Gdy sytuacja zaczęła się stabilizować, część inwestycji została zrealizowana właśnie w pierwszych miesiącach 2026 roku. Nie bez znaczenia są również kończące się umowy leasingowe i potrzeba ograniczenia kosztów serwisowania starszych pojazdów. Oprócz tego poprawiła się dostępność nowych ciężarówek, które pozwalają także ograniczyć zużycie paliwa, zwiększyć poziom bezpieczeństwa oraz lepiej przygotować firmę na kolejne zmiany regulacyjne dotyczące emisji CO₂. Ważnym argumentem są także rosnące oczekiwania klientów, którzy zwracają coraz większą uwagę na stan floty.
Czy elektryczne ciężarówki zyskują na znaczeniu?
Choć liczba elektrycznych samochodów ciężarowych nadal pozostaje niewielka, segment ten rozwija się szybciej niż cały rynek. W pierwszym półroczu 2026 roku rejestracje ciężarówek z napędem elektrycznym ponownie wzrosły, jednak ich udział w całkowitej sprzedaży nadal wynosi zaledwie kilka procent. Dlaczego? Ponieważ wciąż na drodze stają ograniczenia, takie jak wysoka cena zakupu oraz niepewność dotycząca całkowitych kosztów eksploatacji. Dochodzą do tego niewystarczająca infrastruktura ładowania oraz ograniczony zasięg podczas transportu dalekobieżnego.
Efekt? Przewoźnicy nadal chętnie wybierają pojazdy z silnikami Diesla, które pozostają dominującym napędem na europejskim rynku ciężarówek.
Co wzrost sprzedaży oznacza dla rynku transportowego?
Większa liczba nowych ciężarówek nie oznacza automatycznie wzrostu rentowności firm transportowych. Branża nadal mierzy się z wysokimi kosztami pracy, opłatami drogowymi, rosnącymi wymaganiami środowiskowymi oraz presją na marże. Można jednak uznać, że przewoźnicy ponownie zaczęli patrzeć na przyszłość z większym optymizmem. Inwestycje we flotę świadczą o gotowości do realizacji kolejnych kontraktów i utrzymania konkurencyjności na europejskim rynku.
Najbliższe miesiące pokażą, czy obecne odbicie przerodzi się w trwały trend. Wiele będzie zależało od sytuacji gospodarczej w Europie, poziomu popytu na przewozy oraz dalszego rozwoju kosztów prowadzenia działalności transportowej.
Źródła
ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association), Elektromobilni.pl.
